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约翰迪尔WL53装载机:没有理由不选择!

2019-06-12 来源:中国工程机械商贸网 0
  夏日的宁夏,

打鱼赢现金,理念不会自动变为现实。如果不想干、不敢干、不会干,蓝图再清晰、方向再明确,也难以把新理念转化为新成效。把握新方位、践行新理念,需要激发新状态。

  “发现”号此次,是2003年2月“哥伦比亚”号失事后航天飞机首航。为了让“哥伦比亚”号的悲剧不再重演,美宇航局在两年多里投资30多亿美元、从6个方面改善航天飞机的安全性,而“发现”号的这次飞行之一就是要检验这些改进措施,证明航天飞机依旧适合承担太空探索使命。 谁需要钱我借他100万《办法》还强调,严禁以案谋私,不准借办案插手经济纠纷,办关系案、人情案、金钱案。健全防止利益冲突机制,检察人员的配偶、子女不得担任其任职检察院办理案件的诉讼代理人或者辩护人,从人民检察院离职后两年内,不得以律师身份担任诉讼代理人或者辩护人。

  凉风习习,空气通透,

  透彻的蓝天下远处青绿色的山脉清晰可见。

  一阵阵鞭炮声打破了这份宁静,

  同时也在向大家宣告:

  我家今有喜事到~ 

约翰迪尔WL53装载机交机

  高总经营一家公司,从事石膏矿开采业务,自有工程机械设备数台,今天又购得一台约翰迪尔WL53装载机,负责工地装车工作。

  购买约翰迪尔之前,工地从未使用过约翰迪尔的设备,通过业务员的介绍和实际考察后才真正了解了约翰迪尔。业务员为高总介绍约翰迪尔的历史和产品相关知识后,便带高总进行实地考察,恰好前段时间附近区域刚刚交付了一台约翰迪尔WL53装载机,可以去工地近距离观察约翰迪尔WL53装载机的实际工作情况,也可向该客户具体咨询一些问题。

  实地考察后,高总对约翰迪尔WL53装载机的实际使用情况特别满意,大品牌、省油耐用,没有理由不选择!高总表示过段时间还要购买一台挖掘机,也会选择迪尔。

  经久耐用的约翰迪尔PowerTech?发动机

  WL53装载机采用了动力强劲、经久耐用的约翰迪尔PowerTech?发动机,以其高效的冷却系统,即使在极其恶劣的工作环境下,也能够提供可靠的动力。 

约翰迪尔PowerTech?发动机

  污染小、油耗低,节能环保

  WL53采用的发动机,继续沿用了约翰迪尔的优势,在同样的功率下,约翰迪尔PowerTech?发动机拥有相比同类品牌最少的排量。排量越低,对大气的污染也就越少,同时油耗也越低。约翰迪尔PowerTech?发动机在确保大功率输出的同时,也能获得最少的排量。

  寿命长!

  有些品牌的装载机使用寿命不长,在重工况环境下约2、3年就会被淘汰,否则产品的维修费用就会大幅升高。WL53采用和约翰迪尔E240 LC同款的PowerTech?发动机,使用寿命相比其他很多品牌产品要更加耐久。

  底盘采用重负荷湿式制动桥以及可靠的液压制动系统

  WL53是国内中端装载机市场中,率先使用了高端重负荷湿式制动桥的产品。湿式制动桥是把刹车盘内置到桥体内部,可不受任何外界环境的影响。 

  据悉,WL53配备的重负荷湿式制动桥以及可靠的液压制动系统,采用创新型制造工艺,堪称顶级材质与精湛技术的完美演绎,以最大限度减少机器磨损,延长正常运行时间。另外,WL53装载机还采用了液压系统制动,摒弃了传统的刹车系统,其制动效果具有灵敏、反应快、制动距离短、可靠性极高的特点,是一种非常耐用可靠的制动系统。 

高端重负荷湿式制动桥

  值得一提的是,国内的装载机基本都是干式制动桥,其齿轮油需要1000小时一更换,而WL53采用的湿式制动桥则是2000小时一次更换齿轮油,这意味着客户可拥有更多的时间去创造财富,同时也能节省不少更换齿轮油的费用,大大降低了维护保养成本。

  高性能液压系统,系统压力高达 21MPa

  对于装载机而言,最关键也最有意义的参数就是铲斗的崛起力,而崛起力又由液压系统压力来决定。我们看到市面上更多厂家同类型产品的液压系统压力普遍为18MPa,这就不一定能满足用户使用超大崛起力的需求。 

  为了满足配备的3.1立方铲斗拥有完美的崛起力,约翰迪尔将WL53的液压系统压力设定为 21MPa,来保证设备施工的安全和高效。值得一提的是,WL53所使用的液压胶管是固特异品牌的产品,可以为设备在 21MPa下提供稳定的工作环境。

约翰迪尔WL53装载机

  WL53装载机高达21MPa的系统压力在国内定排量系统装载机中是最高的,这意味着能带来高效的工作循环速度,在单位时间内其产能是最高的。WL53装载机采用美国派克液压阀,不但液压流量输出精准,还可充分响应操纵杆的操作。可以说,WL53是国内同级别装载机中采用液压阀最好的产品。 

  劲力十足!可提供高达42%的储备功率

  储备功率是指,发动机在极限情况下所激发出来的功率,任何一家做整机的厂家在设计发动机时,都会为发动机保留一部分功率,以便设备在遇到极限情况下,来实现操作(或者可以理解为,该款发动机的实际设计最大功率与使用的最大功率之差)。 

储备功率

  一般而言,多数厂家为装载机的储备功率会保留30%左右。但约翰迪尔认为,其自产的PowerTech?发动机拥有极大的功率,所以他保留了42%的储备功率。

  WL53的总功率为160KW,单就数据而言,它已比行业内其他品牌的同等级产品高出不少,再加上其保留的42%储备功率,更说明其发动机在工作中会非常“有劲”。

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